汽车模型制作
“力反馈设备接口”应用程序（简称TDI）是专门针对大型汽车制造企业研发的力反馈交互模块。该产品采用大型力反馈装置，为虚拟汽车原型制作增添了触摸反馈功能，可以在制作真实模型之前对汽车构造进行逼真设计和评估，从而降低了生产成本。

作为TDI项目的一部分，Novint公司还研究出了一种独特的新型力反馈渲染算法，能够通过触摸的方式与数据模型进行互动。这种功能非常重要，因为它能让汽车制造企业在产品设计的早期阶段对设计模型进行力反馈评估。该算法可以实现更加逼真的手指与虚拟模型的互动。此外，Novint公司的CAD模型读取器还增加了Alias Wavefront（即，*.obj）格式文件及立体印刷格式文件的读取功能。

轮胎模型制作
Novint公司研发了一款概念校样程序，专门用于轮胎制造流程中的快速原型创建。Novint公司的研发目的是避免在轮胎制造过程中制作实物原型，节省制作时间和制作成本，并对Novint公司的快速原型制作技术和方法进行进一步验证。

轮胎评估概念校样程序

在现在常见的轮胎制造流程当中，设计人员首先需要绘制出平面CAD图纸，根据图纸制作出大型石膏模型（如：拖拉机轮胎模型的直径可达15英尺），然后通过看、摸等方式对实物模型进行评估，并根据需要对模型进行修改。设计人员通常以手工方式对模型进行测量并对结构的角度、曲度进行评估。所有评估完毕后，可以使用该模型进行实际轮胎模件的制作。一个石膏模型的制作成本通常需要40万美元，相当昂贵，而且制作过程中很容易出现人为错误。由于石膏模型的制作成本过于昂贵，有时，即使现有模型存在缺陷，汽车制作企业也不会选择制作新模型，而宁愿继续使用旧模型。

Novint公司的快速原型制作技术能够为轮胎制造企业节省大量的生产成本和生产时间。用户能够以数字化方式查看设计作品，大大减少了制作实物石膏模型的需要。而且，Novint公司的技术还为轮胎设计人员提供了前所未有的评估及修改方法。Novint公司的软件可以自动加载二维胎面设计图，并根据图纸快速创建出虚拟原型。除了与实物模型相同的评估方法以外，软件还提供了若干数字化增强功能，设计师能够逼真地触摸到轮胎面和胎壁，还可以使用特制的虚拟工具对轮胎进行精确测量。如果发现错误，可以使用数字化设计工具对三维虚拟原型进行修改。评估和修改完成后，可以使用软件将模型数据输出到自动化制造系统当中进行生产，消除了轮胎设计和制造过程中常见的人为错误。

Novint公司的软件可以为轮胎设计及制造节省数十万美元的成本，并且避免了轮胎制造流程中的错误和缺陷。此外，Novint公司的软件还可输出至自动化制造系统，适用于模具生产和快速艺术设计。

水下勘探
Novint公司目前正与一家海洋研究所合作，为其海底勘探系统（水下航行器）增添力反馈交互功能。在为期三年的研究项目中，Novint公司的任务是开发出3D触摸功能任务演练系统（即，模拟器）以及水下航行器操作实时控制系统。

在计划水下任务的时候，用户可以从不同角度观察水下航行器，其中包括实景观测角度。右侧的面板显示了机械刷挖掘泥沙，用户可以真实感受到挖掘效果。

该项目第一年的研发工作中，针对任务的演练，Novint公司开发并创建出了力反馈式PC虚拟环境，可模拟出水下考古勘探的真实环境。用户可以遥控水下航行器模型的动作，可以控制机械臂，并与模拟海底及考古目标进行互动。用户还可以使用机械臂上的不同挖掘工具（如：机械刷、真空吸尘设备等）对海底陆地进行挖掘，并能够真实感觉到工具与考古文物的碰撞。海底模拟与泥坑模拟类似，用户可以对机械臂的运动范围加以限制（如：避免与有易碎文物的区域接触）。在第二年的研发工作中，Novint公司将通过水下航行器的传感器对模拟虚拟环境进行更新，并实现对航行器的直接操控。Novint公司将在声纳传感器和视频传感器的数据基础上对海底情况进行实时更新，并对实物航行器的机械臂进行操控。

遥控水下航行器的控制
Novint公司目前正在针对自主水下航行器研发一种“任务规划系统”。该系统允许用户在“复合内骨骼试验台无缆水下航行器”（英文缩写CETUS™）上对勘探任务进行整体规划。CETUS™航行器是一款新型的低成本无人驾驶水下航行工具，专门用于水下搜寻和探测。Novint公司的“任务规划系统”可以帮助用户对CETUS™航行器进行控制，并了解航行器的状态，操作方法十分简单、直接。

 
CETUS™无人驾驶水下航行器